网站首页
学校概况
教学活动
远程教育
研究指导
老干部活动
分校工作
市县交流
政务公开
投稿邮箱
滚动图片区
网站首页
>>
研究指导
>>
研究动态
>>
查看详情
路 之 歌
2017-11-30 14:31:28
路
之
歌
行书基础班 崔均强
二OO九年十月十六日,锣鼓喧天,彩旗招展,鞭炮齐鸣,福银高速陕西段全线建成通车庆典在商州举行。西安到蓝田的一级公路的改扩建,沪陕高速、福银高速及西蓝高速的建成通车,西蓝快客、926.904路公交车的开通营运,西安到蓝田的交通得到了彻底的改善。回想起过去西兰交通的运营情况真是一言难尽。
我的家乡在蓝田,听老人说从蓝田到西安一百里路,五十年代解放初期,去往西安的只有一条六米宽的砂石公路,乡下人把公路叫汽车路,其实汽车少得可怜,一天过不了几辆汽车。
我的命硬,母親早逝,父親常年在外,家里只有爷爷和奶奶。一次奶奶得病,乡下先生说这病得到省上大医院去治。这天我们早早起来,走了四里乡间小路来到汽车路,说是汽车路其实无汽车可乘,只有零星的马车吱吱呀呀的走过,人们进省多坐马车。因此人们也将公路叫大马路,在很多城市也把市内街道叫马路,取名一马路、二马路……,咱们西安也有把城市道路叫马路的。还好,我们终於等来了一辆代棚子可搭人的马车,上车后,一路摇摇摆摆,晌午时分走到油坊街,油房街有两三间商铺,人和牲口都揭了揭脚,简单吃顿饭,继续向省城走去,走到西安己华灯初上人困马乏。
六十年代国家正处困难时期,生活用品,工业品,食品奇缺,穿衣要布票,吃饭要粮票,车少油缺,坐车仍十分困难。公路建设自然也无多大变化,虽然有班车,但票十分难买,一天只有几趟车,僧多粥少。我在西安上学,每逢放假必回蓝田,令我最头痈的事就是买来回汽车票,回去时老父親托人买的票,还算顺利,记得走时鸡叫头遍就得赶紧起床,赶到县里汽车站去买票,所谓汽车站其实就几一间瓦房,售票、候车、办公、全在里头。严冬寒天,西风凛冽,冻得人咎头缩脑,不停的来回跺脚。还要等到车来才买票,买票的人挤来挤去,几十米长的队由候车室一直排到马路上。有时排了一天也仍未买到票,十分辛苦,不少青年人干脆由蓝田步行到西安。偶尔来一辆过路的卡车,人们争先恐后的往上挤,一路颠簸一路尘土飞扬,到了西安人己冻得连话都说不清,个个都成了刚刚出土的兵马俑。
也许受国家交通现状的影响,六三年我报考了公路学院,原想学汽车专业却被分到了路桥专业。六六年五月学校安排我们到秦岭深处的营沙公路去实习,(由宁陕县沙沟街到柞水县的营盘镇,现叫S102省道)我们班一行四十五人,只有五名女生。我们背着行李乘校车入沣峪口走西万公路进山。一路高山峻岭郁郁葱葱,高峡流水飞奔而下景色十分宜人。大家一路高歌激情昂扬,班上同学来自多个省分,大部同学还未见过秦岭,今身临其境,惊喜的不停啊!呀!的叫喊,为秦岭的峻美而赞叹不一。
车到沙沟街驰离西万路,顺着河床继续前行,车越走越颠簸的利害,因为没有路才来修路,汽车只好顺着河道迎着河水艰难的前行。车终於在一片用席和茅草搭起的工棚前停了下来。“这就是你们的宿舍”!接待我们的同志指着工棚对我们说,通補,茅草房墙是用藤条编起来的,墙外面河水潺潺,条件很差但也无奈,凑合着住吧!
第二天我们随工人一起来到工地,秦岭的地质构造大部是花岗岩和玄武岩,表面有少许土,生长着花草灌木和各种林木。在秦岭里修路主要施工方法就是开山放炮炸石铺路,遇山开路遇水架桥。这句筑路工人常用的豪言壮言用到这真是恰如其分。六十年代修路根本谈不上机械化,几乎全靠人工。这里多石少土只有打眼放炮,工人师傳硬是在半山腰用炸药炸山开路,用手抱车推,用血和汗在为国家筑路,施工队长老韓是抗美援朝下来的老战士,代领工人分段包干,吃饭时分也是点炮之时,轰!轰!的炮声惊天动地,炸飞的碎石从天而降,百乌受惊齐飞翔,场面甚是壮观,工程就这样一米一米的向前推进。晚上技术人员反复给工人讲爆破技术,操作规程,安全措施。我们这次进工地主要实习目的是:施工技术,施工管理和工程测量。但韓队长不但要求我们听还要求我们记好笔记。我们利用部分时间同工人一起参加劳动抡锤打眼抱石推渣。
由于山区多石少土,因此山民很少种菜,我们吃菜都是从山外运来的,一次进菜就得吃一个星期,而且要进能存放的菜,遇到大雨河水猛涨便无菜可吃。有一次车顺河床拉回一车蒜苔,结果早上是腌蒜苔,中午是炒蒜苔,晚上锅里下的还是苔,就连撒的尿都是一股蒜苔味。因开山放炮惊动了山里的蟒蛇,工人就地取材,我们也常吃蟒蛇肉,用蟒油炒菜。遇到雨天河水猛涨时,河里的黑毛虫到处乱爬。吓得女生哇哇乱叫,夜里荧火虫在山间飞来飞去,山上朽木也放岀绿色的荧光,远处不时传来野兽的叫声。白天,到处葱绿苍翠,花香鸟语,青山流水一目观底,小魚儿自由自在的游来游去,河蟹爬在石头下羞得見人。这苦乐各半的奇景,真叫人哭笑不得。
在‘’紅梅花儿开尕朶放光彩‘的歌声中,’有的同学晕倒在工地上,在这么艰苦的环境中施工,由其在城市里长大的同学看到路桥专业的工作环境如此艰苦,心里打起了退堂鼓,大部同学的专业思想有所动摇。
当部分路基己经基本成形时,老师联系工区领导让同学们参观整条线路。早上我们从驻地岀发,沿设计线路向柞水营盘镇走去,大家一路上看到了筑路工人的千辛万苦,为了国家的交通建设事业他们任劳任怨,他们的吃大苦耐大劳的精神给我们留下了深刻的印象。中午时分,我们走到到了线路最高点黄花岭,站在黃花岭上,一眼望去云天雾海,无边无际,山头时隐时现真是美不胜收,大家高兴的撮影留念。
傍晚我们走到了营盘镇,参观了正在施工的营盘大桥和陕西境内第一条公路隧道,工区领导款待我们吃了顿丰厚的晚餐,饭后我们下河捉魚、抓河蟹,当地老乡不时的抬着碩大的娃娃魚从我们身边走过,水牛在塘埧里耕田,成群的鸭子呱呱乱叫,这里山清水秀一片江南风光,营盘镇很美。
第二天一早,在一片山坡地上大家席地而坐,工地赵主任(留苏学生)给我们上了堂非常重要的课。他说:“同学们,你们都是学路桥的,我们国家的公路事业非常落后,我们要修的路要架的挢太多太多,而我们国家还有大量的援外任务。然而,我们的专业技术人才奇缺,你们知道吗,美国有数万公里高速公路居世界第一,而我们国家至今没有一寸高速公路。我们国家需要大量的专业技术人才,现在我们国家尽管很窮,但你们上学的一切费用都由国家承担,为了什么?为了尽快的把你们培养出来送上工作岗位,为国家公路事业做出贡献。同学们,你们的前途是光明的,是大有作为的。在苏联在美国那里早己实现了机械化施工,而我们的施工方法还很落后,但我们一定要实现机械化施工,希望就寄托在你们身上,同学努力学习吧……”赵主任这番语重心长的讲话,坚定了我们学习路挢专业的信心。
几十年过去了,国家建设发生了翻天覆地的变化,公路施工也逐步实现了机械化施工,工效成倍提高、质量也越来越好。既节省了劳动力,又减少了伤亡。当年同学们毕业后按交通部的分配方案,奔赴全国各地为改善国家的交通运输事业奋斗终生,为祖国公路事业的大发展做出了自己的努力。
咱陕西也不例外,在省市政府的计划安排下,八十年代,西安到蓝田的公路(省道S101)也得到了改善,由砂石路改造成了沥青路,乘车难的问题也得到了缓解。九十年代西蓝公路又改造成了一級公路,路面扩宽,双向行驰四车道,重铺了沥青砼路面,路中增设了隔离带。
进入二OOO年,国家高速公路建设进入了高潮,西蓝高速公路很快建成通车,接着沪陕高速,福银髙速也先后建成通车。从此西安到蓝田的交通得到了彻底的改善。十几分钟发一趟的西蓝快客,926,904路公交车及村村通的投入营运,大大的方便了群众。蓝田人再也不用鸡叫头遍赶到县城排队去买汽车票了。
我们国家的公路建设,依照国家的计划安排,在公路人的努力下,突飞猛进,日新月异。解放初,我国公路总里程才8.5万公里,其中有路面的才3万公里。二O一六年我国公路总里程己达468万公里,其中高速公路13万公里。
在省委省政府的领导下,1990年我省第一条高速公路建成,它就是西临高速全长23.89公里。目前我省高速公路的总里程己达5181公里,排在全国第九位,西部第三位仅次川贵,是印度的26倍。
依托国家高速公路建设九纵十八横的规划兰图,我省以西安为中心己形成六条高速公路幅射网,六幅射三环线的城市交通格局己经形成。在十三五其间我省将再投入1526亿元新建.续建三条南北纵向线,七条东西横向线和十八条联络线组成的高速公路网,形成我国中西部高速公路网的纽带。随着城市建设的快速发展,省市政府投入大量资金,使咱省各县市的市政道路也不断的在新建、改建、扩建。真是一年一个样,正如老爸所说:“陕西发展真快,连地图改版都来不及”。
陕西老年大学
回顶部
陕西老年大学
陕ICP备17021091号
电话:010-12345678 地址:西安市西五路81号
技术支持:
友点软件
网站首页
一键拨号
网站首页
我的